Tag/Nacht ausgelöster automatischer Türverriegelungskreis

Der Beitrag erklärt einen einfachen Tag-Nacht-ausgelösten automatischen Türverriegelungsschaltkreis, der zum autonomen Entriegeln einer Zwingertür bei Tagesanbruch und zum Verriegeln bei Einbruch der Nacht verwendet werden kann.

Die Idee wurde von einem begeisterten Leser dieses Blogs, Herrn Norman, angefragt, wie unten angegeben.

Designanfrage und Spezifikationen

Ich arbeite an einer Schaltung zur Stromversorgung eines Linearantriebs.

Ich habe einen Mechanismus angeschlossen, um die lineare Bewegung des Aktuators in eine Drehbewegung zu übersetzen. Wenn der Aktuator drückt, dreht sich ein 18-mm-Gestänge um 90 Grad, wodurch eine Verriegelungsstange betätigt wird, um a zu verriegeln Hund Tür.

Die Idee besteht darin, den Hunden bei Tageslicht den Austritt zu ermöglichen und nachts die Tür zu verriegeln. Es muss eine One-Shot-Operation geben, um das zu verhindern Linearantrieb vom Verbrennen.

Die Schaltung soll ein Relais bei Tageslicht und das andere Relais bei Dunkelheit mit Strom versorgen, was auch der Fall sein soll verriegeln und entriegeln Sie die Hundetür, indem Sie das Magnetventil einer Fahrzeugtür mit Strom versorgen.

Schaltungsbeschreibung

Der vollständige Schaltplan der Tag-/Nacht-gesteuerten automatischen Türverriegelungsschaltung ist in der folgenden Abbildung dargestellt.

Die Funktionsweise der Schaltung kann anhand der folgenden Punkte verstanden werden:

Das Tageslicht und Dunkelheitsdetektor ist um die beiden BC547-Transistoren und die LDR-Schaltung herum konfiguriert.

Tagsüber ist die LDR Der Widerstand ist niedrig, sodass der BC547 auf der linken Seite eingeschaltet bleiben kann. Aus diesem Grund ist die BC547-Basis auf der rechten Seite geerdet und ausgeschaltet.

Die obige Situation sorgt auch dafür, dass das obere DPDT-Relais ausgeschaltet bleibt und seine Kontakte in den N/C-Positionen ruhen.

Wenn sich die oberen DPDT-Relaiskontakte an den N/C-Kontakten befinden, bleibt auch das untere Relais ausgeschaltet und seine Kontakte bleiben ebenfalls in ihrer N/C-Position.

Da der Fahrzeugmagnet mit den Schließerkontakten des unteren Relais konfiguriert ist, bleibt er auch in der aktuellen Position deaktiviert.

In diesem ausgeschalteten Zustand ist der Push-Pull-Magnet zunächst so eingestellt, dass er in der eingefahrenen Position bleibt, d. h. sein Schaft wird nach innen gezogen.

In dieser eingefahrenen Position ermöglicht es das Anhängen Türschloss (Verriegelung) im geöffneten Zustand sein.

Daher bleibt tagsüber der gesamte Schaltkreis deaktiviert, sodass die Spindel der Hundehüttentür entriegelt bleiben kann.

Jetzt, am Abend, wenn es dunkler wird, steigt der LDR-Widerstand. Schließlich erreicht es einen Punkt, an dem keine Spannung mehr die Basis des linken BC547 erreichen kann, und es schaltet sich aus.

Sobald der BC547 auf der linken Seite ausgeschaltet wird, schaltet sich der BC547 auf der rechten Seite über den 10k-Vorspannungswiderstand ein, wodurch das obere DPDT-Relais aktiviert wird.

Die Kontakte des oberen Relais schalten nun auf ihre Schließerkontakte um, wodurch sich die Polarität der Spannung an seinen Schließerkontakten ändert.

An diesem Punkt passieren zwei Dinge gleichzeitig.

Die geänderte Spannungspolarität an den Schließerkontakten des oberen Relais sendet eine vorübergehende Spannung an die Spule des unteren DPDT-Relais.

Aufgrund dieser kurzzeitigen Versorgung wird das untere Relais aktiviert, sodass sich seine Kontakte nun in Richtung der Schließerkontakte verschieben.

Seit der Magnet Wenn die Verriegelung mit diesen Schließerkontakten des unteren Relais konfiguriert ist, erhält der Magnet nun die erforderliche Versorgung und schaltet auf EIN, wodurch seine Welle schießt und nach außen drückt.

Der obige Vorgang verursacht das angehängte Türschloss Spindel blockiert.

Das untere Relais bleibt nur kurz eingeschaltet, vielleicht ein oder zwei Sekunden lang, bis die beiden 1000uF-Kondensatoren vollständig aufgeladen sind. Wenn dies geschieht, schaltet sich das untere Relais schnell aus und kehrt zu seinen N/C-Kontakten zurück, wodurch die Versorgung von den Magnetklemmen getrennt wird. Dies ist wichtig, da eine kontinuierliche Versorgung über die Magnetkabel das Gerät erhitzen und seine Motorwicklung verbrennen würde.

So bleibt die Hundehüttentür nachts verschlossen und gesichert.

Am nächsten Tag wiederholt sich der Zyklus, jedoch in umgekehrter Richtung. Bei Tageslicht wird das obere Relais ausgeschaltet, so dass seine Kontakte in die N/C-Position zurückkehren.

Dies führt wiederum zu einem Polaritätsumtausch für das untere Relais und die Magnetspule, so dass die Magnetspule nun eine vorübergehende Versorgung mit entgegengesetzter Polarität erhält.

Diese umgekehrte Polarität der Versorgung über die Magnetdrähte führt dazu, dass sich sein Motor rückwärts dreht, sodass seine Welle nun einfährt und nach innen gezogen wird.

Durch die obige Aktion wird die Tür des Zwingers sofort entriegelt.