Der Beitrag enthält eine 6-V- oder 12-V-Batterieladeschaltung für Fahrzeuge mit positiver Erdung, die zum Aufrüsten von Fahrzeugen mit positiver Erdung von 6 V verwendet werden kann, sodass eine externe 12-V-Batterie zusammen mit der vorhandenen 6-V-Batterie mit einem gemeinsamen positiven Erdungskörper verwendet werden kann. Die Idee wurde von Herrn Joe Ceretti angefordert.
6V zu 12V Wandler für Positivbodenauto
Ich habe mir viele der wunderbaren Strecken in Ihrem Blog angesehen. Ich habe eine Frage, aber zuerst einige Informationen.
Viele Menschen mit Oldtimern könnten ein spezielles Ladegerät verwenden. Grundsätzlich verfügen diese alten Autos über Generatoren, die eine 6-Volt-Blei-Säure-Batterie aufladen, indem sie die 6-V-Batterie bei laufendem Auto mit 6,8 bis 7,1 Volt / 26 bis 36 Ampere versorgen. Viele Menschen möchten eine zweite 12-Volt-Blei-Säure-Batterie hinzufügen, um modernes Zubehör mit Strom zu versorgen.
Wie einfach wäre es, eine Schaltung zu entwerfen, die es dem Generator ermöglicht, die vorhandene 6-Volt-Batterie weiter zu laden und auch die zweite 12-Volt-Batterie zu laden? Weitere Details.
Die vorhandenen Systeme in diesen Autos verwenden ein 6-V-Plus-Erdungssystem und die zweite Batterie wäre 12-V-Minuspol.
Beide Batterien müssten gleichzeitig am gemeinsamen Fahrgestell geerdet werden.
Es gibt viele tausend Menschen da draußen, die sich sehr über den Zugang zu dieser Art von Ladegerät freuen würden.
Mit freundlichen Grüßen,
Joe Ceretti
Schaltplan
Das Design
Das Diagramm der vorgeschlagenen 6-V- und 12-V-Batterieladeschaltung für Fahrzeuge mit positiver Erdung zeigt zwei separate Stufen, die aus einer variablen Spannungsreglerstufe LM396 und einer weiteren auf 555 IC basierenden 6-V- bis 12-V-Aufwärtswandlerstufe bestehen.
Die obere LN396-Stufe ist so konfiguriert, dass sie je nach Spannungsversorgungskapazität des Generators einen variablen Ausgangsbereich von 1,25 V bis maximal erzeugt, während der untere Aufwärtswandler so positioniert ist, dass der 7-V-Wechselstrom vom Generator auf die erforderlichen 14 V zum Laden einer optionalen 12-V-Batterie aufgerüstet wird.
Die 10K-Voreinstellung in der LM396-Schaltung könnte eingestellt werden, um eine konstante 7V für die angeschlossene 6V-Batterie zu erreichen. Der zwischen Basis und Emitter des angeschlossenen BC547-Transistors angeordnete Widerstand fungiert als Strombegrenzer. Der Wert kann gemäß der Formel ausgewählt werden: R = 0,6 x 10 / Batterie AH.
Der 555 IC-Boost-Schaltkreis ist dafür verantwortlich, die 7 V vom Generator auf die zum Laden der angeschlossenen 12 V-Batterie erforderlichen Werte zu erhöhen.
Die voreingestellte VR1 kann fein eingestellt werden, um die exakten 14 V über die Batterie zu bringen.
Spulendetails
Die Spule TR1 kann wie folgt gewickelt werden:
Kern: 1 Zoll Außendurchmesser
Primär: 12 Windungen mit 1 mm Magnetdraht
Sekundär: 24 Windungen mit 1 mm Magnetdraht
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