Ölbrennertaste Zündkreis starten

Ölbrennertaste Zündkreis starten

Der Beitrag beschreibt eine einfache automatische Zündung für ein Ölbrennersystem, die mit einem Druckknopf betätigt wird. Die Idee wurde von Herrn Andreas angefordert.

Technische Spezifikationen

Ich habe eine Anfrage und frage mich, ob es jemandem möglich ist, eine einfache Schaltung über die Ölbrennersteuerung zu finden. Ich bin sicher, die meisten Leute kennen das Prinzip, wie es funktioniert.

Die Reihenfolge, in der es mit dieser Reihenfolge geht. Ein Motor und Funkenzünder Modul starten zusammen, dann startet nach 5-6 Sekunden das Magnetventil, das Sprühöl und eine Flamme werden, dann wird ein Fotowiderstand die Flamme sehen und die Funkenbildung stoppen, wenn keine Flamme vorhanden ist, löst die gesamte Steuerung aus und stoppt, bis Sie Reset drücken. Ich hoffe du verstehst, vielen Dank



Andreas Chris

Das Design

Der Aufbau des vorgeschlagenen Knopfstart-Zündkreises kann unter Bezugnahme auf das folgende Diagramm untersucht werden.

T1 / T2 bilden zusammen mit zugehörigen Komponenten a Verriegelungsschaltung und wird ausgelöst, sobald P1 gedrückt wird.

Die Verriegelung aktiviert das Relais Nr. 1, von dem angenommen werden kann, dass es mit dem Motor und dem Zündsystem verdrahtet ist. Wie vorgeschlagen startet dies den Motor und die Zündung funkelt.

Die angrenzende Stufe, die T5 / T6 umfasst, stellt einen Verzögerungszeit-Einschaltzeitgeber dar, der gleichzeitig mit dem Zählen beginnt, sobald das obige System eingeleitet wird.

C1 / R7 entscheidet über die Einschaltdauer der Verzögerung, die zum Einstellen der gewünschten 5/6 Sekunden geeignet eingestellt werden kann. einmal dies Verzögerungszeit Das abgelaufene Relais2 ist eingeschaltet, was als mit einem Magnetmechanismus zum Sprühen von Öl über die Zündkammer konfiguriert angesehen werden kann.

Sobald dies betätigt wird, leuchtet die Flamme auf und beleuchtet einen LDR was in den Darlington T3 / T4 integriert zu sehen war.

T3 / T4 leitet als Reaktion auf die Beleuchtung und unterbricht sofort die Verriegelung und die Aktivierung von Relais1.

Der Motor und die Funkenbildung sind von der Versorgung ausgeschlossen und werden sofort ausgeschaltet.

Die T7-Schutzstufe stellt sicher, dass nach dem Erkennen einer Flamme nach einigen Sekunden das gesamte System ausgelöst und ausgeschaltet wird.

Der oben erläuterte automatische Zündbrennmechanismus könnte auch effektiv für Fahrzeuge verwendet werden Tastenstart Implementierung.

Für einen Zustand, in dem der Motor nach dem Erkennen der Flamme weiterlaufen muss, kann die obige Schaltung wie folgt geändert werden:

Wenn hier die Stromversorgung eingeschaltet wird und T1 / T2 sich selbst verriegeln, sorgt der 100uF-Kondensator parallel zum LDR für eine Rückkopplungsverriegelungsspannung, um den Verriegelungseffekt aufrechtzuerhalten.

Gleichzeitig wird das Zündrelais durch die N / C-Vorspannung des Magnetrelais eingeschaltet.

Nach 5/6 Sekunden, wenn das Magnetrelais aktiviert wird, bleibt die Zündung aufgrund des 470uF-Kondensators weiterhin eingeschaltet.

Die Flammenbeleuchtung überschreibt den 100uF-Kondensator und hält den Motor in Betrieb. Das Zündrelais wird jedoch nach einer Weile deaktiviert, wenn der 470uF vollständig entladen ist.

Falls die Flamme nicht zündet, lädt sich der 100 uF-Kondensator parallel zum LDR vollständig auf und unterbricht die Verriegelung, die das Motorrelais, das Magnetrelais sowie das Zündrelais ausschaltet.




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