Wohnmobil, Wohnmobil-Batterieladekreis

In diesem Beitrag wird eine Batterieladeschaltung erläutert, die speziell für Wohnmobil- und Reisemobilanwendungen entwickelt wurde, sodass sie als effektive Batterieladeschaltung für Wohnmobile / Wohnmobile dienen kann, die über eine beliebige Landstromquelle betrieben wird. Die Idee wurde von 'Music Girl' vorgeschlagen.

Ladegerät für Wohnmobile

Basierend auf kundenspezifische Batterieladeschaltung Ich würde gerne sehen, dass dies in einem Wohnmobil verwendet wird.
Die meisten Wohnmobile / Wohnmobile haben einen 120-Volt-12-Volt-Wandler.

Wenn Sie eine Landstromversorgung herstellen, werden alle 12-Volt-Geräte mit dem Konverter betrieben. Es wird also keine Batterie benötigt. Wir sollten jedoch in Betracht ziehen, die Batterie vom 12-Volt-Stromkreis des Wohnmobils zu trennen, um eine Ladungsanalyse zu erstellen, da die Spannung zwischen 120 Volt und 12 Volt liegt Der Spannungswandler betreibt alle 12-Volt-Stromkreise, die Batterie wird nicht benötigt. Eine Leistungsrelaisanordnung unter Verwendung Ihrer modifizierten Schaltung besteht also darin, die Batterie zu trennen ... und sie zu isolieren, um Ihr Ladegerät zu verwenden.

Wenn sich die Batterie in einem schwebenden Ladezustand befindet, wartet das Ladegerät darauf, dass der Konverter aus irgendeinem Grund getrennt wird. Dann ändern die Relais ihren Zustand und schließen die Batterie zur Verwendung an das 12-Volt-System an.

Nur eine mögliche Verbesserung Überlegung ..

Musikmädchen

Schaltplan

Das Design

Gemäß dem obigen Vorschlag kann das einfache automatische Batterieladegerät unter Verwendung eines Operationsverstärkers und einiger Relais konstruiert werden, wie in der obigen Abbildung für die Verwendung von Wohnmobilen und Wohnmobilen gezeigt.

Die Schaltungsfunktion kann wie folgt verstanden werden:

Das 741 opamp ist als Komparator konfiguriert wobei sein Pin # 3 die Batteriespannung mit der Referenzspannung an seinem Pin # 2 vergleicht, die unter Verwendung eines Zenerdiodennetzwerks auf ein festes Potential eingestellt ist

Die Landversorgung kann über die N / C-Kontakte des Relais an den Stromkreis und die Batterie angelegt werden.

Die Relaiskontakte bleiben während der Ladezeit der Batterie in der N / C-Position verbunden und schalten in die N / O-Position, sobald der volle Ladezustand der Batterie erreicht ist.

Der Rx-Widerstand ist der Erhaltungswiderstand, der immer mit der Batterie verbunden ist. Sobald die Relaiskontakte von N / C auf N / O wechseln, wird dieser Widerstand aktiv und ermöglicht es der Batterie, im Erhaltungslademodus zu schalten.

Das zweite Relais spielt eine wichtige Rolle und wird tatsächlich für die Ausführung der Umschaltfunktion zwischen der Landstromversorgung und der Batterieleistung verantwortlich.

Während die Landversorgung eingeschaltet ist und die Batterie geladen wird, bleibt das untere Relais über die Landversorgung aktiviert und versorgt die Last über dieselbe Versorgung. Sobald jedoch die Landversorgung aus irgendeinem Grund entfernt wird, wechselt das untere Relais schnell zu Das andere Kontaktpaar verbindet die Last mit dem N / O des oberen Relais.

Die Kontaktposition des oberen Relaiskontakts schaltet nur dann am N / O-Punkt, wenn die Batterie vollständig aufgeladen ist und durch die hohe Logikantwort des Operationsverstärkers Pin 6 abgeschaltet wird. Sobald dies geschieht, rasten die Kontakte aufgrund des 220K in dieser Position ein Hysteresewiderstand über Pin 6 und Pin 3.

Dieser Widerstand ermöglicht es dem Relais, sich zu verriegeln, sobald es bei voller Ladesituation ausgelöst wurde, und freizugeben, wenn die Batteriespannung auf einen niedrigeren Schwellenwert abfällt. Diese untere Schwellenspannung, bei der das Relais die Versorgung der Batterie wiederherstellen soll, wird durch den Wert von bestimmt Der Hysteresewiderstand ... höhere Werte sorgen für kürzere Lücken zwischen der Vollladung und der Auslösung bei niedriger Ladung, und niedrigere Werte sorgen für größere Lücken zwischen der Vollladung und der Auslösung des unteren Ladungspegels des Relais (oberes Relais).

Der BC557 ist zum Zurücksetzen der Opamp-Verriegelung in Situationen positioniert, in denen der Akku möglicherweise nicht vollständig, sondern nur teilweise geladen ist.

Dies stellt sicher, dass die Batterie auch dann, wenn sie zwischenzeitlich aufgeladen wird, zu drastischen Zeiten mit der Last verbunden wird, wenn die Landstromversorgung unterbrochen wird. Andernfalls würde die Opamp-Verriegelung das obere Relais in der N / C-Position halten und die Batterieversorgung nicht mit dem N verbinden / C des unteren Relais.

Wenn Sie irgendwelche Zweifel bezüglich dieser Batterieladeschaltung für Wohnmobile oder Wohnmobile haben, können Sie dies in Ihrem Kommentar unten festhalten.